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<<   作成日時 : 2006/08/27 10:40   >>

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なぜ、こう、悲惨な事件が起きるのか。

福岡・車転落3人死亡 飲酒、追突の市職員逮捕 

 福岡市東区の博多湾に架かる「海の中道大橋」で25日深夜、一家5人が乗ったレジャー用多目的車(RV車)が乗用車に追突され海に転落した事故で、東署は26日未明、車に閉じ込められていた男児の死亡を確認した。死者は幼児のきょうだい3人となり、いずれも水死だった。
 乗用車はいったん逃走しており、同署は業務上過失致死傷と道交法違反(ひき逃げ)の疑いで、近くに住む同市西部動物管理センター職員、今林大(ふとし)容疑者(22)を逮捕した。
 調べでは、死亡したのは同市博多区千代、会社員、大上哲央(あきお)さん(33)の長男の紘彬(ひろあき)ちゃん(4)、二男の倫彬(ともあき)ちゃん(3)、長女の紗彬(さあや)ちゃん(1)。
 大上さんと妻、かおりさん(29)は転落後に車から脱出。救急隊が投げた浮輪につかまり、漁船に救助された。夫婦とも軽傷。大上さん一家はカブトムシを捕りに行った帰りだった。
 追突した乗用車は、橋の上を約300メートル逃走し停車。東署は現場近くにいた今林容疑者を取り押さえた。同乗の19歳の男と直前までスナックで酒を飲んでいたといい、呼気1リットル中から0・25ミリグラムのアルコール分を検出。同署は危険運転致死傷容疑の適用も検討する。
 調べでは、乗用車は25日午後10時50分ごろ、同橋の上でRV車に追突。RV車は歩道に乗り上げ、橋の中央部付近で高さ約1・1メートルのガードパイプを破って転落。橋から海面までは約14メートル。水深は約6メートルあった。
 大上さんとかおりさんは、倫彬ちゃんと紗彬ちゃんを抱きかかえた状態で救助された。子供2人は救急隊の応急措置を受けたが死亡。紘彬ちゃんは26日未明、車内から引き揚げられ、死亡が確認された。
 海の中道大橋は、福岡市東区和白から志賀島へ向けて延びる細長い半島状の「海の中道」と博多湾内の人工島を結ぶ橋。
(産経新聞) - 8月26日16時27分更新
大上さんご家族が乗っていたRV車ランドクルーザーは、結構大きいし重い。
そのランドクルーザーが、追突の衝撃で、段差のある歩道に乗り上げ、さらに4メートルの歩道を越えて、歩行者用のものとはいえ欄干を突き破って、海に転落している。
悪路を進めるランドクルーザーだったからこそ、歩道を乗り越え欄干を突き破ったのかもしれない。
だが、ランドクルーザーでなかったとしても、欄干に衝突して大破したかもしれないので、どのみち甚大な被害が出ただろう。
被疑者が「80キロくらい出していた。」「助手席の友人と話をしていて車に気づかなかった。」と供述しているという報道もある。
事故があった道路の制限速度は50キロとのことなので、大上さんの車が制限速度程度で走っていたとすれば、追突により、かなりの力が加わったはずだ。
被疑者が乗っていた車は、大型の乗用車だった。
その乗用車も、前部が大破している。
被疑者の乗っていた車が軽トラだったりしたら、こんな事故にはならなかったかもしれない。

いずれにしても、大ばか者だ。

3児死亡事故、福岡市職員逮捕で副市長が陳謝

 追突した車を運転していた、福岡市の西部動物管理センター職員今林大容疑者(22)の逮捕を受け、福岡市の中元弘利・副市長が26日会見し、「亡くなられた3人のお子さん、ご家族に心よりおわび申し上げます」と陳謝した。
 市は、今林容疑者が事故を起こす2日前の23日、飲酒運転をしないよう全職員にメールで通知したばかりで、中元・副市長は今林容疑者に関し、「懲戒免職は当然」と語った。
 市によると、今林容疑者の働きぶりはまじめで、センターには事故車両とみられる乗用車で通勤。事故当日も午前8時前に車で出勤し、午後5時に定時退庁した。
 職員の不祥事が相次いだため、福岡市は2004年2月、「懲戒処分の指針」を策定。ひき逃げや、飲酒運転で死亡または重い傷害を負わせる事故を起こした場合は「免職」と定めた。市によると、05年度には飲酒事故で3人が、今年度は2人がそれぞれ停職処分を受けている。
(読売新聞) - 8月27日1時31分更新
私個人としては、福岡市が謝罪する必要はないと思う。
いい大人が、自分の判断でしでかしたこと。
職場は、学校ではない。
だが、職員全員に飲酒運転をしないようにメールしなくてはならないなんて、どういう人間の集まりなんだろう。

事故の態様を見ると、業務上過失致死罪ではなく、危険運転致死罪で捜査が進められ、起訴がされるのではないか。
危険運転致死罪の法定刑の上限は、懲役20年である。
刑法
第12条(懲役)
1  懲役は、無期及び有期とし、有期懲役は、1月以上20年以下とする。
2  懲役は、刑事施設に拘置して所定の作業を行わせる。
第54条(一個の行為が二個以上の罪名に触れる場合等の処理)
1  一個の行為が二個以上の罪名に触れ、又は犯罪の手段若しくは結果である行為が他の罪名に触れるときは、その最も重い刑により処断する。
第208条の2(危険運転致死傷)
1  アルコール又は薬物の影響により正常な運転が困難な状態で四輪以上の自動車を走行させ、よって、人を負傷させた者は15年以下の懲役に処し、人を死亡させた者は1年以上の有期懲役に処する。その進行を制御することが困難な高速度で、又はその進行を制御する技能を有しないで四輪以上の自動車を走行させ、よって人を死傷させた者も、同様とする。
3人の子どもの命を奪っても、刑法で刑の上限が20年とされている以上、検察官はそれ以上の求刑はできないし、裁判官もそれ以上の刑を科すことはできない。
したくても、できない。

弁護人によっては、こういう飲酒運転事案でも、心神喪失や心神耗弱を主張し、刑法39条に基づいて刑の減免を求める可能性がある。
刑法第39条(心神喪失及び心神耗弱)
1 心神喪失者の行為は、罰しない。
2 心神耗弱者の行為は、その刑を減軽する。
弁護士として、飲酒や薬物事案で刑法39条の主張をする弁護人を見るたびに、「みっともないからやめろ。」と思うのだが、とうの弁護人にすれば、他に弁護の余地がなく、それ以外やりようがないのだろう。

容疑者は、ちゃんと任意保険に入っているだろうな。

飲酒運転は、自分で完全に防げる犯罪だ。
宮城県、飲酒運転は即「停職」 職員規定を厳罰化

 宮城県は、職員の酒飲み運転に対する懲戒処分を厳しくし、違反者を「停職以上」の処分とすることを決めた。さらに、酒飲み運転で懲戒処分にした職員の氏名や所属に関しても、原則公表する方針。10月から新ルールを適用する。厳罰化により、県として飲酒運転撲滅に強い意志を示すことが必要と判断した。
 県は違反内容ごとに処分を見直す。酒酔いより軽い酒気帯び運転に対する処分は現在、「減給2カ月以上」だが、「停職以上」に改定。飲酒運転で人身事故を起こした場合は、従来の「停職4カ月以上」を「停職6カ月以上」、酒酔い運転は「停職2カ月以上」を「停職5カ月以上」といずれも厳しくする。自動車を運転する人に飲酒を勧めたり、飲酒運転と知りながら同乗したりした場合も、「減給5カ月以上」とする規定を新たに設ける。
 懲戒処分を受けた職員の氏名などの公表は、これまで(1)警察などが氏名を公にしている(2)社会的影響が極めて大きい―場合だけだったが、飲酒運転による処分も原則公開とする。公開基準の見直しを契機に、飲酒運転以外の懲戒免職者も原則公開に改める。
 処分や公表基準の厳罰化を進める一方、体質の問題で偶発的にアルコールが検出されるなど、悪質でないと判断されるケースは状況に応じて処分する。氏名の公表は見合わせる可能性もある。
 従来の処分や公表基準をめぐっては、県民から「甘い」との指摘があり、村井嘉浩知事は「飲酒運転は非常に反社会性の強い犯罪行為だという認識で(対策に)取り組むべきだ」として、改善を指示していた。
(河北新報) - 8月27日7時1分更新
法令を遵守すべき立場にあるのが公務員なので、懲戒処分を重くするのは当然だ。
私は、一発懲戒免職でも良いと思う。

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今後、警察や検察は、どこまでやれるだろうか。
結果が重大だからといって、危険運転致死罪を適用できるかは別問題。 ...続きを見る
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2006/09/06 11:42

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コメント(9件)

内 容 ニックネーム/日時
確か、高知県職員は飲酒運転は原則免職だったとおもいますよ。他にもそういう自治体はあると思います。ま、高知県は酒飲みが多いので、そういう予防措置のようなことになっているのかもしれませんが。。。
かかし
2006/08/27 16:05
それでも飲んで運転してクビになる職員がいるんでしょうね。
PINE
2006/08/27 21:07
私は酒を飲みながらよくアクション系のテレビゲームをしたりするのですが(苦笑),酒がすすんでくると自分が気がつかないうちにどんどん下手くそになっていく(点数等の客観的数値が露骨に低下するので否定しようがない)。
こういう悲惨な(?)体験を身をもってすると,酒を飲んで運転しようとは金輪際思いませんね。
まぁ,健全な良識ある方々にとっては(そんな体験を云々する以前に)飲酒が絶対悪であることは自明なのでしょうけど。
ねどべど
2006/08/28 00:56
「酩酊の度合いを深めながら」ってやつですね。

飲み屋に自動車で行く時点でアウトですね。
乗って帰るころには、セーブがきかないわけですから。
PINE
2006/08/28 10:25
山崎市長が遺族に陳謝したニュースがテレビで報道されてましたが、市長が謝るべきものでもないでしょうに、本人の問題だし。と思って見ていました。
しかし実際に公務員の飲酒運転は結構事例が多いようですね。教職員は駐車スペースのゆとりもあり昔からマイカー通勤が多いのですが、全体に公務員はマイカー通勤族が多いような気がします。
仕事で行く県の合同庁舎は、職員の駐車が幅を利かせていて、お客さんは停めるところが少なくてうろうろしてます。
いつもなんだかな、と疑問を覚えています。
よほどの公共交通機関過疎地以外は、原則車通勤禁止にすればいいと思います。
実際都市部の民間企業は禁止のところが多いです。
とんぼ
2006/08/28 18:10
私が以前いた役所も本庁は自動車通勤×だったんですが、出先機関はOKでした。
出先機関は割と交通の不便なところにあったりして、やむをえないのかなとも思います。
ただ、役所の駐車場はできるだけ来庁者用にし、職員は親睦会が近くの民間の駐車場を借り上げていました。
PINE
2006/08/28 18:44
>所の駐車場はできるだけ来庁者用にし、職員は親睦会が近くの民間の駐車場を借り上げていました。

なつほど。
納得しました。
とんぼ
2006/08/30 11:22
飲酒運転を減らすため、指名ドライバーという考え方を広めたいと思っています。

http://lgp.readymade.jp/QandA/QandA01.html

参考まで。
LGP
URL
2006/09/17 20:30
導入するお店が増えれば、いいですなぁ。
PINE
2006/09/22 17:17

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